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车联网设备端的电路保护方案

来源: 2017-08-14 发布时间:2017-08-14 15:18:56 浏览量:

知道车联网、智能汽车现在在中国非常热,车联网改变了汽车行业气象,也让车企和互联网公司高管坐在一起探讨挑战、机遇和风险。目前,4G应用已经成熟,相关企业都在积极布局4G,加之4G的技术演进和成本下降,4G SIM卡的销量也在呈现明显的上升趋势。另外,越来越多的运营商也在想方设法去影响物联网行业的发展,几乎所有的车联网模块都集成了SIM卡和手机进行数据通信。

既然汽车要联网,不单要连接互联网络,还有实现汽车数据的共享,这就离不开汽车的血管CAN总线。CAN总线源于汽车行业,其高抗干扰能力,通信稳定,兼容性强等等特点,已经在汽车行业有了长期和稳定的应用,汽车各网络都应用CAN总线,如动力控制网络和车身舒适及娱乐网络等。为了无缝兼容原有的汽车网络控制和管理系统,新能源电动汽车的电池组的通信与管理将CAN总线作为首选。

以下主要对CAN 总线及SIM卡的保护做一些介绍:

1. CAN总线的三级保护电路

该CAN总线保护电路由三大模块组成,包括:第一级是GDT气体放电管(简称GDT模块)、第二级是PTC热敏电阻(简称PTC模块)、第三级是双路双向ESD防静电二极管(简称TVS模块)。这种设计方案可以同时实现共模防护和差模防护,差模ESD有害信号可以从信号线2端通路泄放,共模ESD有害信号可以从本GDT气体放电管模块的第3脚地快速泄放,达到稳定可靠的防护效果。

2. SIM卡的保护电路

SIM 卡数据线路保护一直是车联网产品的保护重点,赛米微尔Semiwill专门为此类端口设计的集ESD(TVS)/EMI/RFI 防护于一个芯片的器件,充分体现了片式器件的无限集成方案。

在针对不同用途选择器件时,要避免使器件工作在其设计参数极限附近,还应根据被保护回路的特征及可能承受ESD 冲击的特征选用反应速度足够快、敏感度足够高的器件,这对于有效发挥保护器件的作用十分关键,另外集成它功能的器件也应当首先考虑。赛米微尔Semiwill有专有的ESD/EMD TVS器件给SIM卡保护。


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